Велосипедната алея в жилищния квартал на Монреал продължава да предизвиква спорове

Нова, комфортна за велосипедисти версия на улица Terrebonne в квартал Notre-Dame-de-Grâce скоро ще дойде в точния момент за лятото.

Но някои поданици гневно се опълчват на това. Те се срещнаха в събота, с цел да обсъдят измененията, които ще донесе новата инфраструктура, и се готвят да стачкуват против построяването й.

„ Ще бъде призрачен сън “, споделя Ъруин Рапопорт, уредник на събитието. „ Знаем това заради случилото се, когато се пробваха да наложат сходна велоалея през 2020 година “

Тази велоалея провокира подобен звук, че беше отстранена единствено след няколко месеца.

Оттогава кварталът влага над $200'000 в изследване по какъв начин да осъществя по-добре сходен план.

В резултат на това улицата ще стане единствено еднопосочна и ще има две предпазени велосипедни алеи.

Също по този начин ще се понижи паркирането на улицата с над 60%, като жителите ще могат да паркират единствено от едната страна.

В региона има голям брой учебни заведения, черква и дом за възрастни хора. Онези, които са срещу, споделят, че планът не взема под внимание техните потребности и че изследването, на което се основава, е неправилно.

Жителят на NDG Том Гловаки споделя, че популацията на квартала е по-възрастно, в сравнение с в други елементи на града. „ Като се има поради популацията, не би трябвало обществено да насърчаваме хората да се качват на колела “, сподели той пред Global News.

И въпреки всичко насърчаването на деен превоз е съществена цел за региона, както беше разкрито предходната седмица в първото дълготраен проект за превоз.

През 2018 година единствено 1% от пътуващите в квартала са употребявали колела, спрямо 10% в платото.

Активни бранители на превоза в региона приветстват както новия проект, по този начин и велоалеята. Те считат, че кварталът би трябвало да се откаже от независимото шофиране, както когато се движите в границите на квартала, по този начин и отвън него.

Джейсън Савард, представител на Асоциацията на пешеходците и велосипедистите на NDG, споделя, че улица Terrebonne към този момент се употребява от велосипедисти, само че е общоприето, че е рисково.

Savard счита, че новата инфраструктура ще направи улицата по-безопасна за всички, в това число за колите.

„ Това е дребна жилищна зона, желаеме да забавим трафика и да създадем по-безопасно пространство. Велосипедните алеи могат да създадат това: те стесняват улицата; те забавят колите “, сподели той.

Противопоставящите се поданици не са съгласни, заявявайки, че новата велоалея ще съставлява заплаха за колите, които се движат обратно от алеята им, и за децата, пресичащи улицата.

„ Когато дете бъде закарано с рейс до учебно заведение “, сподели Мари Ивон Кийли, дълготраен гражданин на Terrebonne Street, „ то ще би трябвало да пресече на велосипедна алея и това е известна заплаха. “

Global News изиска изказване от кметството на региона, само че не получи отговор до крайния период.

Противопоставящите се поданици провеждат протест на 25 май в парк Уилям Хърст, с цел да изразят още повече своите опасения.